冷补料技术是一种新型沥青路面修补技术手段，具备操作简单、环境影响小的特点，可快速修补缺损路面，恢复通车，相比于热拌料，冷补料无需加热环节，操作便捷，可广泛应用于低温条件下，节能环保。
       冷补料为沥青与集料均匀拌和而成的混合料。集料内骨架嵌挤作用及其内摩擦力是其初始强度的主要诱因，对其强度产生影响的因素可分为内因和外因两部分。服役过程中，由于自然环境变化和行车荷载水平变化，冷补料中稀释剂不断挥发，冷补料黏度持续增大，黏结力不断提升，沥青胶结材料与矿料骨架嵌挤力作用下，沥青混合料逐渐趋于稳定且强度适中。
        1 内因
       (1）矿料级配。冷补液中稀释剂的存在导致沥青混合料使用初期黏结力与内部摩擦力水平相对不高，骨架内集料相互作用与内摩擦力形成了初始强度，可根据项目实际情况选择合理集料级配水平的粗细骨料提高沥青混合料的性能。
        (2）沥青黏度。服役过程中，随着时间延长，沥青混合料中稀释剂混发且随着车辆荷载水平提升，沥青胶结料凝聚水平增大，混合料密实度提升，内摩擦力加大，构成了冷补料的最终强度。

(3）集料类型。尽量选择表面粗糙、棱角突出、均一度不一的碱性集料作为冷补料混合料。

2 外因

      (1）外界温度。外界温度升高，稀释剂挥发速度加快，冷补料成型时间缩短。
      (2）混合料压实度。压实度不足，沥青混合料的强度下降。
      (3）车辆荷载。长时间车辆荷载导致混合料黏度增加，集料间内摩擦力和嵌挤作用增强，冷补料强度达到稳定。